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Anfang der er-Jahre dominierte Nelson Piquet. In der FormelGeschichte gab es auch Frauen, die an Rennen teilnahmen: Seit muss der Rennstall auch der Konstrukteur sein.

Vorher wurden von den teilnehmenden Teams auch Fahrzeuge anderer Konstrukteure genutzt. Hinzu kommt Matra als Konstrukteur im Jahr , wobei Matra jedoch nicht mit dem Werksteam den Titel holte, sondern mit dem damaligen Kundenteam Tyrrell , das die Konstruktion von Matra nutzte.

Ferrari ist mit 16 gewonnenen Titeln Stand: Auch in der Zeit bis , als noch kein Konstrukteurstitel vergeben wurde, war Ferrari sehr erfolgreich.

Williams konnte sich in den er- und er-Jahren seine bisher insgesamt neun WM-Titel erfahren. McLaren erreichte bisher acht Konstrukteurstitel; sieben Titel wurden von Lotus gewonnen.

Die konkrete Ausgestaltung dieser Formeln konnte dabei sehr unterschiedlich ausfallen. In den ersten beiden Saisons und dominierten weiterhin die von Kompressor-Motoren angetriebenen Alfetta von Alfa Romeo.

Da Ferrari auch schon das FormelKlassement in den beiden Vorjahren beherrscht hatte, gewann der Ferrari-Fahrer Alberto Ascari jeweils unangefochten die Weltmeisterschaft.

Wieder war Ferrari mit einem vorhandenen Formel 2 erfolgreich zur Stelle. Dabei handelte es sich um die Motoren von Repco , Ferrari und Maserati.

Die Verbreitung der neu konstruierten Motoren war begrenzt. Zwar befanden sich weitere Motoren in der Entwicklung, sie waren aber zu Saisonbeginn nicht einsatzbereit.

Im Laufe des Jahres entstand bei B. Die Motorensituation wurde vor allem von den britischen Teams als unbefriedigend empfunden. Der DFV, der bis in unterschiedlichen Entwicklungsstufen eingesetzt wurde, ist das bislang erfolgreichste Triebwerk der Formel 1.

Bei den Konstrukteuren liegen Lotus , —, und Ferrari —, mit je vier Titeln gleichauf. Ende der er- und Anfang der er-Jahre kam es zu technischen Revolutionen.

Nach der Saison wurde jedoch beschlossen, die Turbomotoren bis zu verbieten. McLaren dominierte mit seinem Honda -Turbo die Saison, gewann 15 von 16 Rennen und setzte hiermit ein letztes Ausrufezeichen.

Die Titel des Konstrukteursweltmeisters teilten sich Williams mit vier Titeln in den Jahren , , , , McLaren mit ebenfalls vier Titeln , , , und Ferrari mit zwei Titeln in den Saisons und Diese Fahrhilfen wurden zur Saison verboten.

Hinzu kamen aktuelle Entwicklungen der Aerodynamik: Nachdem Ferrari wieder die Konstrukteursweltmeisterschaft erringen konnte, schwangen sich die Italiener von bis zum dominierenden Rennstall auf.

Allerdings scheint Mercedes bei den Longruns klar schneller und wohl auch wieder schwer zu schlagen. Sebastian Vettel schien bei den Testfahrten von Barcelona in guter Laune.

In der vergangenen Saison sicherte er sich beim Chaos-Rennen von Aserbaidschan seinen einzigen Sieg Zudem fuhr er acht weitere Male aufs Podest.

Einer der beiden Fahrer ist erneut Daniel Ricciardo. Erneut ganz in rosa tritt Sahara Force India an. Durch meist fehlende Konkurrenz um den vierten Konstrukteursplatz begegneten sich der Franzose und der Mexikaner oft auf der Strecke, bei denen sich auch der ein oder andere Zwischenfall ereignete.

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Haas wird wieder mit einem Ferrari-Aggregat an den Start gehen. In diesem Jahr bekommt er auch wieder einen Heim-Grand-Prix.

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1 Responses

  1. Togal says:

    Wirklich auch als ich mir frГјher nicht bewuГџt gewesen bin

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